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25個都市圈城際、市域鐵路項目(含規劃)有重大進展

2020-05-19 08:49:18 來源:中國e車網

25個都市圈城際、市域鐵路項目(含規劃)有重大進展。

  全文:25個都市圈城際&市域鐵路項目(含規劃)有重大進展

      推動青平城際納入青島城軌三期建設規劃

  此前報道:濰煙高鐵共設平度西站等10座車站 將接入青島地鐵14號線

  青平城際是青島北部區域快速進入青島主城區和膠東國際機場、實現青島城市空間擴展、推進‘大青島’戰略實施和全域統籌發展的重要交通線路?!?020青島兩會期間,青島市政協委員、青島新力通工業有限責任公司董事長王興雷建議:將青平城際項目列入青島市城市軌道交通第三期建設規劃。

  “在青島加快建設開放現代活力時尚的國際大都市進程中,各類資源項目加速集聚,對發展空間需求非常迫切。平度作為全市最大的發展腹地,目前與主城區聯系過于松散,難以實現資源要素的高效流動?!蓖跖d雷表示。

  王興雷介紹,青平城際項目起自濟青高鐵膠州北站,終至濰萊高鐵平度站。前期,平度市已配合地鐵集團取得了項目建議書批復、平度段用地預審意見,完成了項目可研報告、初步設計的評審工作。地鐵集團也已開工建設了陽光大道配套工程和膠州北站站后下穿濟青高鐵結建工程。2020年3月10日,平度市開工建設了青平城際軌道交通下穿濰萊高鐵段結建工程。截至目前,青平城際項目已累計完成投資1.3億元。

  目前,青島地鐵集團正在謀劃《青島市城市軌道交通第三期建設規劃(2020—2025年)》。王興雷建議:市級層面充分考慮發展所需、形勢所趨、民心所求,將該項目列入《青島市城市軌道交通第三期建設規劃》,并爭取同步列入國家規劃,為項目后續順利推進奠定基礎。

  蘇州都市圈城際

  1、蘇錫常城際 已獲準生證

  2020年4月21日,《蘇錫常一體化發展合作備忘錄》在蘇州簽署。

  截至目前,蘇錫常都市圈有京滬高鐵和滬寧城際,同時已經全部開通運營地鐵,在這一點上,只有京津和廣佛一體化可以與之媲美。

  蘇錫常也是國內有望最先實現干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”的地區之一?!八木W”中,蘇錫常都市圈目前獨缺速度比地鐵快、比城際鐵路慢的都市圈城際線路,而該條線路已經進入方案研究階段。

  蘇錫常都市快線把蘇錫常3大地級市+昆太2個縣級市與上海虹橋、無錫碩放、常州奔牛3個機場聯成一線——西起常州奔牛機場,向東經常州、無錫城區、蘇州城區、昆山、太倉南部至上海嘉定,線路全長約188公里,初步推薦設計速度160km/h。無錫段初步推薦線路長約70km,經惠山站、蠡湖、太湖新城、碩放機場等主要節點。

  本次蘇錫常一體化發展合作峰會上,三市領導都提到,將加快蘇錫常都市快線的推進工作。通車后,蘇錫常都市圈的交通網將更加層次化。

  2、蘇淀滬城際 已獲準生證

  3、如通蘇湖城際 已獲準生證

  如通蘇湖鐵路起于如東,向南經南通跨越長江后經蘇州至湖州,正線全長約251km,其中江蘇境內正線長約227km,估算總投資約535億元,浙江境內正線長約24km。速度目標值160-200公里/小時,等級為都市圈城際鐵路。

  如東-南通-蘇州-湖州線,蘇州至吳江段48公里里程被納入近期建設項目。

  2019年12月5日,江蘇省鐵路辦公室發布《如通蘇湖鐵路預可行性研究項目招標公告》。如通蘇湖鐵路蘇州至吳江段已啟動項目預可、可研招標工作。故本次招標不含蘇州至吳江段48公里,因此本次招標線路里程長約203公里。

  4、嘉昆太城際 (長三角一體化城際鐵路建設項目)

  嘉閔-昆太線,是上海嘉閔線北延段與蘇州S1支線的整合方案,經嘉定北、太倉南站至終點時代大廈站。

  從太倉市發改委、太倉市交通運輸局獲悉,上海市域嘉閔線確定北延至太倉境內,目前已委托中鐵上海設計院對該項目進行研究。這是上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路,將從地理上真正實現“滬太同城”。

  據介紹,嘉閔線北延項目太倉終點站為正在建設的太倉站。該站將于6月30日,與通滬鐵路一期一起正式投入使用。太倉市交通運輸局負責人介紹,今后,通滬鐵路二期、蘇南沿江鐵路、北沿江鐵路、城際鐵路等都將在這里交會,實現與嘉閔線北延項目的換乘,形成“5+1”鐵路網絡。

  5、長三角水鄉旅游鐵路(規劃/儲備)

  “長三角水鄉旅游鐵路淀山湖至鹽官段”規劃研究編制項目已完成招標。

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