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云南、江西、河南城際鐵路及地方鐵路規劃、建設情況匯總

2020-05-27 08:21:37 來源:中國e車網

今年3月份,《滇中城市群城際鐵路網規劃修編》啟動項目招標。

  《滇中城市群城際鐵路網規劃》修編中

  計劃先開建3條城際鐵路

  5月18日,昆明市人民政府發布了《關于印發昆明市新型基礎設施建設投資計劃實施方案的通知》。計劃投資10011.8億元在軌道和航空基礎設施等五大領域實施394項重點項目,其中提到要計劃新建3條城際鐵路,總投資金額約561億元。

  在穩步推動軌道及航空基礎設施轉型升級中,要加快推進新一代信息技術在軌道交通、航空、物流等領域的融合應用,支撐傳統基礎設施轉型升級,打造面向南亞東南亞的區域性國際綜合交通樞紐。重點推進建設項目64個,總投資7324.58億元,2020年計劃完成投資254.52億元。

  其中城際高速鐵路和城市軌道基礎設施建設方面:

  繼續推進軌道交通1號線西北延、2號線二期、4號線、5號線、6號線二期工程;

  推動建設軌道交通6號線三期、7號線、8號線、9號線、嵩明線及安寧線等項目;

  開展昆明—元謀、昆明—羅平等城際鐵路前期研究;

  繼續推進渝昆高鐵建設,積極做好深圳—南寧—昆明高鐵、成昆鐵路等項目前期準備工作;

  開工建設昆明鐵路樞紐西客站綜合交通項目。

  按照規劃

      昆明至武定至元謀城際鐵路,將新建鐵路192公里,建設時間為2023年-2030年,總投資金額約221億元;

      昆明至石林至陸良至羅平城際鐵路,新建鐵路185公里,建設時間為2023年-2030年,總投資金額約195億元;

      呈貢至澄江至江川鐵路,將新建鐵路83公里,實施單位為呈貢區,建設時間為2023年-2030年,總投資金額約100億元。

      從時間節點上來看,這3條鐵路目前還在開展前期工作,預計到2023年才開工建設,工期約7年,要通車還要等10年時間。

      早在2016年,云南省就啟動了滇中城市群城際鐵路規劃研究工作,當時云南省環保廳發布了滇中城市群城際鐵路網的環評公示,根據當時《環評》中的總體布局方案,滇中城市群新建城際鐵路網將以昆明為核心,形成“四射五聯”的總體布局,擬投資1831億元新建12條城際鐵路,形成主要中心城市間0.5-1小時到達,2030年滇中城市群內所有次級城市間力爭2小時到達。

      今年3月份,《滇中城市群城際鐵路網規劃修編》啟動項目招標。

  《江西省城際鐵路網規劃》

  已報國家發改委待批

      南昌市發改委最新消息:為響應各地訴求,省發改委委托中鐵五院對南昌至撫州、南昌至豐城至樟樹、撫州至東鄉和新余至吉安鐵路進行專題研究,重點對項目建設必要性、時機和方式等進行論證。

      5月18日上午,中鐵五院一行赴我委開展調研。市發改委召集市自然資源局、市交通局等單位參加了調研座談會。會上,中鐵五院介紹了對南昌至撫州、南昌至豐城至樟樹開行城際鐵路的前期研究情況,與會有關部門與中鐵五院進行了溝通交流。

      根據規劃,南昌至撫州不是建輕軌,而是城際鐵路,該項目已納入《江西省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》和《江西省城際鐵路網規劃》(2016-2030),并作為近期實施的項目。

      2017年5月,江西省政府明確該項目作為南昌至福州高鐵的先建段,按時速350公里高鐵方案進行規劃。目前《江西省城際鐵路網規劃》已報國家發改委待批。

      根據2016年公示的《江西省城際鐵路網規劃環境影響評價公示》,江西省城際鐵路網規劃范圍確定為鄱陽湖生態城市群、沿滬昆線和京九線兩條城市發展帶的城市以及南昌都市區、九江都市區和贛州都市區的城市,包括南昌、贛州、九江、吉安、宜春、新余、鷹潭、撫州、萍鄉等9個城市,土地面積約13.9萬km2。近期規劃范圍為南昌、贛州、九江、吉安、宜春、新余、撫州7個地級市,土地面積13.16萬km2。

  本次共規劃12條城際鐵路線路,其形態為以南昌為核心的“三聯三射三通”總體格局,規劃區內規模1330km,其中近期建設南昌-撫州城際、南昌-修水城際、新余-吉安城際和南豐-瑞金城際4條線路,線路總長為530.0km,投資478.0億元。規劃年限:近期:2020年;遠期:2030年。

  中原城市群鐵路建設實施情況

  河南鐵路建設很快將進入“后米字時代”

      從2010年鄭西高鐵開通至今,河南“米”字形高鐵已經開通運營京廣、鄭徐、鄭渝、鄭阜、商合杭高鐵,“大米”的兩筆——太焦鐵路、鄭濟鐵路鄭濮(陽)段,將于今明兩年相繼開通??梢哉f,從鄭濟鐵路的開建起,河南鐵路建設就踏入了“后米字時代”。未來建設藍圖怎樣?其實,于2017年上半年發布的《中原城市群發展規劃》《河南省“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》已經描繪得清晰。其中,《中原城市群發展規劃》規劃期為2016年~2020年,遠期展望到2025年。

  高鐵建設藍圖 京九高鐵等項目正加快推進

  《中原城市群發展規劃》顯示,除“米”字形高鐵,規劃期內還將建成曲(阜)菏(澤)蘭(考)鐵路,加快推進京九高鐵建設,研究寧(南京)西(安)高鐵、呼(和浩特)南(寧)高鐵豫西通道建設可行性。

      《河南省“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中提到,將開工建設京九高鐵,規劃研究合(肥)西(安)、呼南高鐵豫西通道等項目。

  曲(阜)菏(澤)蘭(考)鐵路,是日(照)蘭高鐵(亦名魯南高鐵)的組成部分,分三段建設,其中菏澤至蘭考段最晚開工。今年2月份發布的《2020年河南省重點建設項目名單》顯示,菏蘭段為今年竣工項目。

  京九高鐵也即京港高鐵,京雄商高鐵、商合杭高鐵商丘至阜陽段為其組成部分。河南涉及京港高鐵建設的有濮陽、商丘、信陽三個省轄市,對應著濮陽段、商丘段和阜陽至黃岡段?!?020年河南省重點建設項目名單》提到,今年新開工的高鐵項目包括京雄商高鐵26公里線路,新建臺前車站。而備受關注的京港高鐵阜陽至黃岡段,顯示為“前期項目”。

  至于寧西高鐵、呼南高鐵豫西通道,線路途經的信陽、南陽、濟源、洛陽、焦作等地,各地都在不斷呼吁、積極對接。

  城際鐵路藍圖 將建成四條 開建、研究規劃多條

  《中原城市群發展規劃》提到,城際鐵路方面,將建成新鄭機場至鄭州南、鄭州南至登封至洛陽、焦作至濟源至洛陽城際和鄭開城際延長線;有序建設新鄉至焦作等城際鐵路,規劃研究建設鄭州南至開封、開封至新鄉、鄭焦城際云臺山支線、洛陽至平頂山至漯河至周口至商丘等城際鐵路。

      《河南省“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提到,要加快推進新鄭機場至鄭州南站至登封至洛陽、焦作至濟源至洛陽、鄭開城際延長線等城際鐵路建設,建設蘭考至菏澤、鄭焦城際云臺山支線、新鄉至焦作城際鐵路,規劃研究鄭州南站至開封、開封至新鄉、開封至蘭考、洛陽至平頂山至漯河至周口等城際鐵路。

  城際鐵路項目很多,圍繞鄭州呈一個環狀。

  其中,鄭州機場至鄭州南城際鐵路早已開工,《2020年河南省重點建設項目名單》將其列為今年的竣工項目。同年竣工的項目,還有鄭開兩地居民頗為期待的鄭開城際延長線。

      項目很多,但目前明確被列入前期,換言之短期內可能實施的項目,僅有鄭州南站至登封至洛陽城際鐵路(簡稱“機登洛城際”)、新鄉至焦作城際鐵路(簡稱“新焦城際”)。已經完成項目可研的新焦城際,實施日期應早于前者。

  地方鐵路藍圖 四條鐵路線備受期待

  《中原城市群發展規劃》顯示,地方鐵路方面,將穩步推進鄧州至南陽至駐馬店至阜陽等鐵路建設,規劃建設邯鄲至濮陽至潢川、鄭州至新鄉至南太行鐵路、南陽至周口至商丘鐵路。而《河南省“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中也提到,區域鐵路方面將規劃研究南陽經駐馬店至阜陽、濮陽至潢川鐵路,建設開封經商丘至永城鐵路,支持建設鄭州經新鄉至南太行市域(郊)鐵路(與鄭州城市快軌R3線銜接)。

      這些項目中,最牽動人心的,是鄧州至南陽至駐馬店至阜陽鐵路,即南駐阜鐵路。

  它關乎駐馬店是否能結束沒有東西向鐵路的歷史。就沿線態度而言,這條鐵路不會只是一條普通的地方鐵路。

      另一條值得關注的是計劃設23座車站,途經信陽、周口、開封、濮陽四市的濮潢鐵路,也被稱為京九鐵路復線和京九鐵路新河南段。就走向而言,河南東部需要這樣一條縱向鐵路。去年2月份采訪沿線省轄市時,記者了解的情況是進展緩慢,因此地方政府沒有做更多“規劃研究”方面的工作。一位地方發改部門人士表示,項目“可能會放到‘十四五’再考慮著手啟動”。

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