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當前位置:行業資訊 > 南昌市域綜合交通規劃(2020-2035)公示 將實現1-2-5小時交通圈

南昌市域綜合交通規劃(2020-2035)公示 將實現1-2-5小時交通圈

2020-09-12 22:12:28 來源:南昌市交通運輸局、中國江西網

近日,南昌市交通運輸局組織發布了《關于<南昌市域綜合交通規劃(2020~2035)>的公示》。根據規劃顯示,將形成以南昌為中心的“米”字形高鐵網,實現1-2-5小時交通圈,南昌綜合交通將迎來“爆發式”發展。

      中國e車網訊:近日,南昌市交通運輸局組織發布了《關于<南昌市域綜合交通規劃(2020~2035)>的公示》。根據規劃顯示,將形成以南昌為中心的“米”字形高鐵網,實現1-2-5小時交通圈,南昌綜合交通將迎來“爆發式”發展。

      鐵路方面:

      形成以南昌為中心的“米”字形高速鐵路網

      據介紹,南昌將構建高速鐵路-城際鐵路-市域(郊)-快線-干線多層次客貨分離的鐵路網絡系統,建設中部地區鐵路客貨運中心樞紐,實現1-2-5小時交通圈(1小時內通都市圈核心城鎮、2小時內通達長江中游城市群、5小時內通達國家主要中心城市)。

      規劃新增3條高鐵通道

      積極爭取昌福廈、常岳昌高鐵,形成以南昌為中心的“米”字形高速鐵路網。在既有京九、福銀、滬昆、昌景黃高鐵通道基礎上,規劃新增3條高鐵通道。

      昌福廈通道,銜接南昌—撫州—福州,提升南昌與海西城市群、贛州東部城市的聯系;

      常岳昌通道,銜接南昌—修水—岳陽—重慶及南昌—修水—咸寧—武漢兩個方向,打通南昌往重慶高速新通道,改變贛西北區域無鐵路服務的現狀;

      規劃南昌—衡陽—廣州、南昌—撫州—瑞金—汕頭方向高鐵,促進與粵港澳大灣區的聯系。

      “五射”城際/市郊鐵路網

      圍繞都市圈發展軸,預留形成以南昌為中心的“五射”城際/市域(郊)鐵路網,促進都市區一體化融合發展。

      在既有昌九城際的基礎上,新增昌撫城際,加強與撫州方向的城際鐵路服務。

      規劃預留市域(郊)鐵路通道,利用樞紐轉換城市內部軌道系統。

      規劃新增南昌至豐城、南昌至高安市域鐵路通道,預留南昌至安義市域鐵路通道,串聯沿線重要城鎮。

      推動京九鐵路增加市郊功能

      高效利用既有鐵路,推動京九鐵路增加市郊功能,服務城市交通。

      京九鐵路:增強城際功能,增加城區站點,高峰時段新增昌九、昌撫等方向市域客運班次。

      西環線:遠期增加客運功能,在市區內部形成鐵路環線,實現對城市公共交通的補充。

      灣里線:利用西環線與新昌電廠線銜接,實現“旅游+鐵路”的產業融合發展。

      江邊貨場線:作為二七隧道及軌道4號線通道。

      八建線、張塘線:改造為城際鐵路,助力昌高豐樟一體化。

      “三主兩輔多點”樞紐格局

     形成以南昌站、南昌西站、南昌東站為主,南昌南站、昌北機場站為輔,南昌北站、九龍湖站、蓮塘站、向塘站、進賢南站、安義站、軍山湖站等對點樞紐,形成層次分明、功能清晰的鐵路客運樞紐體系,錨固鐵路網絡。

      附:

本文來自南昌市交通運輸局、中國江西網,不代表中國e車網立場,如若轉載,請注明出處

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